广西计划投资800多亿 实施西江经济带基建大会战

2017/5/23/9:13

    今年,广西在基础设施方面有哪些大动作?又有哪些大项目将改变我们的生活?自治区发展改革委近日公布《2017年西江经济带基础设施大会战项目建设实施方案》(下称《方案》),提出今年将确保投资800亿元以上,确保年内一批项目竣工投产、续建项目加快推进、新项目开工建设,其中就包括大家关心的贵南客专、南宁到桂林高速公路“第二通道”等

    投资

    年内计划投资806亿余元

    列入西江经济带基础设施建设大会战的项目共有200项,到去年底已竣工投产34项,余下166项结转今年继续推进。这些项目涉及铁路、公路、市政及园区基础设施等8个领域,年度计划投资806.5亿元。其中,新开工项目14项,续建项目88项,竣工投产41项,预备项目23项。

    《方案》要求,要建立多渠道筹措项目建设资金的机制,支持与民营资本合作,大力推进政府和社会资本合作(PPP)模式,争取更多社会资金投向西江经济带基础设施大会战项目。

    铁路

    玉林通动车还有“续集”

    今年,铁路方面新开工项目一个,为焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造,此外还有贵阳至南宁客运专线(广西段)、柳州火车站站房改扩建等4个续建项目。年内,黎塘至湛江铁路电气化改造等3个项目将竣工,益(湖南益阳)湛(广东湛江)铁路将进入项目预备阶段。

    据介绍,贵阳至南宁客运专线正线全长480公里,广西段280公里,设计时速350公里,建设工期6年,预计2022年建成通车。年内,桥梁隧道计划全面开工。

    5月16日,笔者从南宁铁路局、云桂铁路广西公司了解到,贵南客专的先行工程——澄江双线特大桥已经开工建设。它位于都安境内,全长15公里,有435个桥墩,是广西境内最长的铁路桥,非常壮观。

    澄江双线特大桥其实是一座旱桥,建设它并不是要跨江过河,而是出于生态环保的考虑。大桥通过的路段正是澄江国家湿地公园,为了保护湿地生态,同时跨越兰海高速公路,才设计建设了这座桥。

    另外,玉林通动车在今年也有“续集”。玉林通动车其实得益于黎塘至湛江铁路电气化改造项目,黎塘至湛江铁路的根竹至玉林段提速至每小时160公里,去年让玉林人坐上了动车。玉林至湛江铁路广西段今年也将进行电气化改造,由原来的内燃驱动改造成电力驱动,设计时速120公里。这一时速决定了黎湛铁路玉林以东段不走动车。今年12月,黎塘至湛江铁路电气化改造计划全线竣工。

    公路

    南宁去桂林将有第二通道

    在今年的西江经济带基础设施建设大会战中,公路领域最为浓墨重彩,共有40个项目(新开工8个、续建22个、竣工8个、预备2个),今年计划投资近480亿元。

    这些项目中,新建的桂林至柳城高速公路和续建的柳州经合山至南宁高速公路最受瞩目,因为它们连在一起就是坊间呼声特高的南宁到桂林高速公路“第二通道”。

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