国三 让挖掘机选购更烦恼?

2016/8/11/15:24来源:《工程机械与维修》作者:周馥隆

    4月1日起,中国工程机械行业迎来了一项强制性政策的实施。根据环保部发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,从这一天开始,除农用机械之外,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。这一强制性环保要求,对于工程机械行业而言,意味着更高的污染排放控制标准和更高的生产成本,也意味着终端用户必须面对购买成本的提高,甚至包括阶段性使用成本的增加。

    然而,目前中国工程机械具有巨大的存量市场,非国三二手机市场活跃度依然很高,制造商以及代理商依然具有很大的非国三新机库存,此时,对于工程市场依然低迷的终端用户来讲,应如何理性选择,是行业必须面对的首要问题,现邀请行业专家以挖掘机为例进行探讨。

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    特邀嘉宾

    姜旭东  广西柳工机械股份有限公司挖掘机产品管理及海外支持部副部长

    张  凯  易极拍(北京)科技有限公司执行总裁

    市场机遇 小微挖掘机将唱主角

    对于目前复杂的市场环境,2016年的市场走势依然是各方的关注焦点,有哪些工程领域会成为挖掘机的需求亮点?

    姜旭东:2012—2016年,挖掘机市场供需失衡,销售量急转直下,厂家面临去产能、去库存的调整,行业进入了痛苦的调整期。预计2016年,中国挖掘机市场销量将触底,从2017年开始缓慢回升,挖掘机市场进入理性的发展期。

    由于对能源、矿石、房地产需求的下降,这些挖掘机传统领域对挖掘机的需求急剧下降。中大型挖掘机价值链也发生了变化,原来1.5年左右的成本回收期,现在需要2年或更长时间,所以用户更愿意关注风险更小的二手机。国家对农村田地加大投入和改造在不断增加,涌现出以农村为目标的市场,农村市场应用的主要领域为村村通公路建设、农田土地的改造、沟渠和鱼塘的修建。农村人口城镇化导致劳动力减少,也需要机械代替人力。小型机以产品价格低、运输方便、运行成本低,租赁价格不高的特点,在农村市场非常受欢迎。在国内,5〜8t的小型挖掘机的需求已上升到销量最大的挖掘机吨位级,从2012年开始,占比突破30%,到2015年,此吨位级占比已接近45%,行业挖掘机结构逐渐朝小挖方向以展,小型挖掘机无疑成了近年来的明星,行业中销量靠前的品牌,都有较完善的小型机产品线。

    张凯:2016年挖掘机市场一季度逆势反弹,3月出现井喷之势,4月销量同比下降22.92%,后续需求明显在回落,预期2016年与2015年基本持平,正如权威人士所说,国家经济形势将以L型发展,挖掘机走势也将持续如此。二手机销量仍然是市场主体,应该是新机销量的2〜3倍。2016年以来,全国二手机市场一片繁荣,各地车商收车忙,卖车欢,很多卖到无车可卖。目前主要采购以20t级及以下为主,一方面3.5t以下小微挖掘机增长迅猛,尤其是1.5t级适合狭窄及特殊工况,其高效取代人工的优势越来越明显,这部分比较突出的是久保田15(二手机市场需求强劲,长期断货)及洋马15、17等车型,威克诺森的小微挖掘机也在新机市场异军突起,表现突出,玉柴型挖掘机一直是国产机中的领先者,适合低成本投入人群。另外由于国家对农村改造、市政建设等方面的投入,小挖5〜8t级表现依旧抢眼,一方面市场需求多,另外其投资回报相对大挖高,回本快,资金压力小等方面原因也是小挖受青睐的主要原因,这个种类中产品各品牌机型基本都有覆盖就不在此详述了。

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    12〜15t级产品是兼顾效率及灵活性,在农田水利、城市建设中都可以承担相应的任务,同时投入相对20t级少,竞争也比20t级小,同样也是众多用户选购的重点之一。这个吨位有日立ZX120、小松ZX130、卡特312D、斗山DH150、三一SY135、加藤512等明星机型可供选择。大吨位的产品目前仍属于低迷状态。3月份有需求抬头的情况,个人认为也是国三排放限值及2015年需求一直压抑,工程集中在2016年开工的多种因素造成。长期来看30t及以上机型目前回暖困难,还会保持一定时间的低迷。

    用户态度 国三技术和品牌认知度

    国三排放标准的实施,对用户购机会产生哪些影响?这些影响在选购时用户应如何权衡?

    姜旭东:国三排放标准实施对工程机械来说是发动机技术发展的一个划时代的事件,标志着工程机械应用的发动机技术从机械泵转向电喷技术应用,由于排放限制的不同,不同功率发动机采用的技术也不相同。比如柳工新推出的面向国三的第五代E系列产品,在70kW以下仍采用机械泵,在70kW以上采用最新的电控直喷柴油机。机械泵应用在小型机领域,主要通过优化喷油器和活塞来实现排放控制技术,所以不会导致成本的增加,也符合租赁市场和农村市场对产品高性价比的要求。

    电控直喷技术的应用无疑增加发动机的采购成本,特别是从国外进口的电喷发动机成本影响更大。发动机相配套的油路过滤精度的提高也会增加过滤材料的成本。所以对于一些对价格比较敏感的用户,这些群体会倾向于在心理预期价位的品牌和机型,而国产品牌越来越符合和达到中国市场用户的期望。现在各品牌在国三机型持续开展控制成本措施,或通过发动机在中国生产以降低成本的压力。目前来看,实施国三排放以来,提高市场终端价格的品牌并不多。国家在2013年就实行国三的柴油,也保障了国三发动机安全运行,所以国三机型在使用上不会对用户造成大的影响。

    国三发动机并不是一个高风险的产品,在国外也早已应用。国三机型为客户带来一些技术增值,比如柳工国三E系列挖掘机,在不做任何调校或改装情况下,可以直接在4000m左右的高海拔地区作业,机型的环境适应能力更强。同时发动机控制模块ECM与柳工控制系统的对接,大大提高了发动机运行状态的信息化水平,用户可以通过终端手持设备,准确了解油耗情况,并直接调整操作模式和档位,实现省油和高效的目的。

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    张凯:国三排放标准的实施,是国家根据环保要求制定,也已经是一再推迟期限,目前来看对购机客户的影响主要是在燃油质量不好的区域,客户的维护保养成本,购机成本等增加,故障率有可能提升,因为采用国三排放标准的设备都是电喷发动机,其中以高压共轨技术加EGR(废气再循环系统)的发动机为主,这类设备的高压油泵、喷油嘴如果使用劣质油品,滤芯如果不是正厂,都很容易损坏,一只喷油器便宜的都要上千元,一次性一般更换4〜6只,需要支出几千元,如果还是使用劣质油品,可能很快还会出现故障。而原有直喷车型有耐差油、保养维修成本低等特点。但电喷发动机具有低油耗,高效率的特点,对于追求效率的客户来说更经济划算,适合油品较好的城市用户选购。

    用户在购买的时候其实可以选择电喷技术比较成熟的品牌、车型,这些车型已经在市场被广泛的应用,配件供应及时、价格合理、维修容易、可靠性高,而一些新款车型则需要观察,借鉴身边的朋友使用经验再考虑购买。在满足国三排放标准的布局上,有些合资品牌走在前面,虽然前期出现过很多问题,但也积累了更多的经验,国产品牌目前也借鉴了这些经验,推出国三标准的车型,但实际使用效果还有待观察。

    选择依据 把握自身需求方可果断决策

    国三新机、国二二手机、国二库存机分别更适用哪些用户?对于挖掘机用户来说如何做出选择?

    姜旭东:无论国三还是国二挖掘机,不会对用户的工况和使用上带来太大影响,但是由于发动机技术差异,会导致一些性能的变化,比如油耗,省油的挖掘机会带来更直接的收益,低油耗更容易吸引用户。国三强制实施后,国内用户在新机上选择性越来越低,必须接受国三机型。国内生产厂家将产品转向国三产品后,国二机型预估会在中国市场持续5年左右时间,对用户来说,必须得考虑5年期间二阶段机型的配件可获取途径带来的风险。对于国二的库存机,由于法规许可的日期已过,直接以新机出售的可能性较小,对生产厂和经销商来说存在一定的法律风险。生产厂家在国三机型推出后,会对国二库存机进行价格向下调整策略,国二或国二二手机有明显的价格优势,对于购买力相对较低的用户,现在应是购买的较好时机。

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    张凯:国三新机更适合大中型企业或有融资需求的个人用户,以及当地油品质量好,买方对作业效率比较在意的客户。对于用户来讲,主要取决于工程类型,如果是国家大型项目,城市重点项目,以及对环保要求比较高的地区,则要考虑购买国三新机或二手机,避免因为排放问题被处罚。

    国二二手机则适合面比较广,除了上一类客户外,基本可以满足大部分群体,毕竟其在使用成本,投入产出比以及故障率等方面都有一定的优势。

    国二库存机更适合想购买新机的高端客户(一般库存机要求全款)。资金雄厚的用户购买库存国二特价机极具性价比,有时一台设备可以优惠几十万,这样既降低了购买成本,又确保了设备质量,不过目前看各品牌基本上提前都在处理,目前所剩不多。即使目前也不会公开处理,一般交由代理商处理(避免被罚,已在2016年4月1日前已完成销售及开票),用户可向当地代理商咨询是否仍有此类库存。

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    制造商作为 可靠性提升与用户价值提升同步

    对于国家的强制性政策,本土制造商应该做哪些工作,使用户能够更好地接受和承担成本的增加?

    姜旭东:国三强制政策实施,对于本土制造的中国品牌,可以做以下方面的工作来平衡成本的增加:

    发动机在国内组装或国产化

    国三产品成本增加主要来源于发动机系统,所以通过国产化将有利于降低整机的成本。

    提高用户作业的收益

    提高挖掘机作业效率和可靠性 对于不是以作业时间为工程基准的非租赁用户,提高产品作业效率为大大增加客户带来的财富,创靠更多的收益。提高可靠性将保障挖掘机更多的作业时间,不会因为一些故障或维修占用过多的停工时间;提高可靠性也会为品牌带来残余价值,对用户也是增值的事情。

    采用更多的节油技术 节油技术有多种,除一些混合动力技术外,我们还可以通过以下技术来通过降低油耗降低用户承担的成本:一是充分利用发动机功率、扭矩、油耗特性的曲线,将作业点设置在发动机的省油区;二是利用电喷技术喷射的精准性实现节油;三是设置两级怠速也尽可能地实现节油;四是优化液压系统管路走向和增大管道通径,通过降低流体的压损达到节能的目的;五是根据用户作业模式的要求设置不同的发动机调速率,达到省油的目的。

    保养周期延长 延长维护件保养周期,减少用户保养方面的投入。保障国三技术的发动机更接近国二的配件价格,也就是说不能因为使用了国三的挖掘机,而增加用户在配件方面的支出。柳工E国三机型充分利用电控直喷的技术,在节能增效上做了扎实的工作和测试,从市场用户反馈的信息,在节能增效方面,为客户带来明显的效益,在作业性能上甚至超过了外资品牌,成为国三技术应用成功的典范。

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    张凯:国家强制性政策的实施,是国家对环境保护作出的必要手段,工程机械厂家同样应该配合国家政策生产更环保的设备,同时要考虑到用户的购买及使用成本。其实在欧美及日本早已使用更加严格的排放标准,要求新机满足欧四级排放,本土制造商完全可以参考国外成熟经验,结合国内合资品牌在欧三机上情况,加上对国内油品情况的了解,生产适合中国国情的欧三排放标准的设备,同时通过技术创新,使设备不仅仅是发动机的升级换代,更应该是机器整体性能、效率的提升。在新产品推广前期一方面做好宣传,更重要的是让客户平稳过渡,通过一定的促销手段加质保条件消除客户的疑虑并促进成交。同时追踪好新产品在使用过程中出现的各类问题,积极解决并在后续产品中迅速改善。

    总之以客户角度设计产品,用工匠精神做生产,以用户利益为重做服务,以用户反馈作依据做改进。